Der Beginn der fliegerischen Ausbildung bei der Gesellschaft für Sport und Technik
Jeder Bezirk hatte einen Aeroklub, in dem die verschiedendsten Arten des Flugsports durchgeführt wurden. Für die Segel- und Motorflugausbildung waren es dann die Fliegerklubs an den einzelnen Flugplätzen im jeweiligen Bezirk.
Einige wenige Mitglieder haben bereits mit dem Modellflug begonnen, sind dann über den Segelflug zum Motorflug gekommen. Die Mehrheit hat aus den bereits vorher genannten Gründen in der Regel nach der Bewerbung zum Militärflieger die Ausbildung im Motorflug durchgeführt.
Mitglieder unseres Lehrganges waren an den Fliegerklubs in Zwickau, Gera, Riesa, Laucha, Schönhagen, Leipzig/Mockau, Neustadt/Glewe, Neuhausen( bei Cottbus) . . . . .
Geflogen wurde mit der Jak-18A bzw. Jak-18U, je nachdem welcher Typ an den einzelnen Flugplätzen vorhanden war.
Zum jetzigen Zeitpunkt fliegen nur noch ganz wenige, wohl nur noch 2 Exemplare dieses Typ's, davon eine beim AIRSERVICE FIEDLER in Jahnsdorf (bei Chemnitz).
Einige wenige Mitglieder haben bereits mit dem Modellflug begonnen, sind dann über den Segelflug zum Motorflug gekommen. Die Mehrheit hat aus den bereits vorher genannten Gründen in der Regel nach der Bewerbung zum Militärflieger die Ausbildung im Motorflug durchgeführt.
Mitglieder unseres Lehrganges waren an den Fliegerklubs in Zwickau, Gera, Riesa, Laucha, Schönhagen, Leipzig/Mockau, Neustadt/Glewe, Neuhausen( bei Cottbus) . . . . .
Geflogen wurde mit der Jak-18A bzw. Jak-18U, je nachdem welcher Typ an den einzelnen Flugplätzen vorhanden war.
Zum jetzigen Zeitpunkt fliegen nur noch ganz wenige, wohl nur noch 2 Exemplare dieses Typ's, davon eine beim AIRSERVICE FIEDLER in Jahnsdorf (bei Chemnitz).
Flugplatz Großrückerswalde im Sommer 2013:
(Einige Unterlagen und Bilder liegen z.Z. nur von den Fliegerklubs ZWICKAU und LAUCHA vor - bitte von den anderen noch nachreichen)